在取货环节中，物流商用运用的塑料周转箱是重要物流用具之一，也是循环取货形式的根底与先决条件，虽然目前仍有相当数量的零部件供给商采用纸箱做为规范包装的方式，但随着零部件入厂物流形式的不时进步，采用可循环运用的塑料周转箱已成为汽车消费企业和物流效劳商的首选。塑料周转箱的在汽车零部件物流方的优势也越来越明显。

 

    目前塑料周转箱普遍采用了具有高冲击强度的HDPE(低压高密度聚乙烯)和PP(聚丙烯)为原料注塑而成。采用这种塑料周转箱}要的目标是优化汽车供给链的物流效率，可完成的目的包括:资源的节约和有效应用，防止了一次性包装在运用过程中的糜费;

 

    规范化的设计进步了运输效率、仓储效率和搬运效率;产品的设计充沛思索了人体工程学的需求，操作愈加便利;自带的自锁设计保证了塑料周转箱在运输途中的平安性;完成了汽车行业零部件装载和清空的需求;高质量的包装保证了零部件物流的质量，减少了物流损耗;减小了整个供给链的仓储和库存空间，进步了供给链的效率;增加了整个供给链塑料周转箱供应的灵敏性，为区域性物流设各资源共享提供保证;经过对塑料周转箱消费厂家的严厉把关，保证了塑料周转箱质量的牢靠性和稳定性。车消费企业在塑料周转箱方面的管理本钱，同时也可以做到节约社会资源，降低社会总体物流本钱。

 

    关于整车消费企业，目前曾经普遍运用了在其内部仓库和组装线之间流转的规范化塑料周转箱。因而，供给商的不同类型的包装箱在抵达仓库后，必需针对其内部塑料周转箱改包装。这种反复包装既糜费人力又糜费时间。

 

    整车消费企业希望减少这种高本钱的操作。目前，在国内塑料周转箱规范化尚未完成的状况下，局部整车消费企业正在运用原始包装上线的概念，意义是说来自供给商的包装在不做任何改动的状况下直接进入消费线。很明显，消费线上会呈现各种不同的包装箱，以至纸箱。这种方式固然能够减少改包装的本钱，但是从总体本钱来看仍然存在宏大的糜费，也不利于物流效率的提升。

 

    在估量必要的仓储空间或者推算物料清中时，能够简化计算工作程序。相反，非规范化的包装意味着采用不同的尺寸，从而难以估量贮存这些包装箱所需的空间。

 

    计算和控制本钱。这方面的本钱自然会计入到整车消费企业的零件采购中，而目‘难以中独剥离出来并合成计算。假如完成规范化，那么塑料周转箱就会相对透明，整车消费企业也就可以更好的计算和控制本钱。进步运输过程的装货率。运用非规范化塑料周转箱，只能依照经历来装货。为针对装载率的优化带来了一定的艰难。进步包装的可行性。这是最终施行共同运送管理的关键。经过运用统一的规范，同一个包装箱就能够用来盛装不同的料件，用在不同的场所，以至于有不同的人运用。这是共同运送系统的根底。

 

    能够让供给商省去额外的设计和管理工作。普通来说，一家供给商同时效劳于儿家不同的整车消费企业。而如今的状况是供给商不得不为客户设计不同的包装箱，并A.大局部时间用来管理这些包装箱的流转。假如不同的整车消费企业都运用同一个规范的话，关于整个供给链的本钱控制带来了可能。

 

    周转箱的箱体设计也分为可堆式的和可折叠以及少局部企业运用的可插式箱体。品种繁多的周转箱尺寸系列及不同的技术质量请求，使得汽车消费企业随着产品的研发投入增大，本钱增加，而物流企业在运用时由于尺寸、高度不同，一是无法混合运用，二是中元货物的体积及高度不同，无法到达最优的运输及仓储积载，形成物流资源的糜费及效率的降低

 

    因而，树立此项国度规范，标准周转箱的尺寸系列及塑料周转箱技术请求，不只能够减少物料的损耗，提升运输空间应用率，进步运输、仓储质量，使汽车消费企业缩短消费周期、降低物流本钱，进步供给链的矫捷性和柔性化，加强企业竞争力，而目推进这种先进的物流包装方式，制定相关的规范关于推行先进的物流运价形式、俭省物流设备资源耗费以及开展区域包装租赁、共享物流设备资源都具有积极的意义。